Технологія
Ми використовуємо метод низькотемпературного піролізу, без доступу кисню:
Стадії
01
Підготовлений матеріал завантажується в реторту і герметично закривається.
02
Далі відбувається нагрівання сировини, її подальший термічний розклад.
03
Конденсуємо вихідний продукт у вигляді рідкого палива.
Переваги технології
Переробка відходів, які захороненні на полігонах взагалі можливо порівнювати по масштабах як розробку великих родовищ вуглеводнів. Обладнання потребує мінімум площі, низьке енергоспоживання, тому може встановлюватися на полігонах та сміттєзвалищах.
Отримуючи таку значну кількість альтернативного палива ми заміщуємо викопні вуглеводні, зберігаємо ресурси, а в кінцевому підсумку - зменшується викиди парникових газів, покращуємо екологію.
Параметри в цифрах
$100M+
Потужності на рік
5
Добова продуктивність переробки
355
Зменшення викидів СО2
27
Добова продуктивність переробки
Продукти
Продукти, які ми можемо отримувати в процесі піролізу автомобільних шин / пластиків / відпрацьованих вуглеводнів
Піролізна олія
Використовується як промислове паливо та сировина для подальшої переробки. Також може переганятися до більш легких та енергетично цінних фракцій, включно з бензиновими компонентами.
Вуглець (rCB)
Вторинний вуглецевий матеріал, що проходить доопрацювання до стандартів recovered carbon black (rCB). Може застосовуватись у шинній та гумовій промисловості.
Металокорд
Металева фракція, що відокремлюється в процесі переробки та спрямовується на вторинне використання в металургії.
Технічний газ
Внутрішнє використання процесу. Забезпечує енергетичні потреби установки, зокрема підігрів сировини в реторті.
_gif.gif)